本周早些时候,国际汽联发现红牛已经超过了去年的严格预算上限。

本周早些时候,国际汽联发现红牛已经超过了去年的严格预算上限。
  Marko似乎指的是至少发生的两起事件,这些事件受到了国际汽联的宽大反应,他们被广泛期望罚款红牛,但尽管违反了预算上限,但仍避免停靠点。梅赛德斯在那年摩纳哥大奖赛前一周进行了秘密轮胎测试,尽管许多竞争对手敦促国际汽联敦促国际汽联严厉惩罚他们,但在2013年进行了一次年轻的驾驶员测试。

  第二起事件发生在2019年,涉及法拉利使用非法动力单位,该单位被证实是FIA违反了规则的。但是,理事机构只命令法拉利积极参与合成燃料的开发,而不是发出任何严厉的罚款。

  此后,梅赛德斯和法拉利(Mercedes)和法拉利(Ferrari)领导呼吁国际汽联在本周早些时候透露其预算限额违反行为后,将国际汽联(FIA)努力??摔倒,尽管将他们的支出称为轻微犯罪意味着任何严重的惩罚都可能被忽略。梅赛德斯队的校长托托·沃尔夫(Toto Wolff)已经坚持认为,红牛去年将获得过度财务支出的回报,每英镑都花费的每一英镑能够在轨道绩效方面产生重大影响。

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